Ja es Nadal a l'Ajuntament de Barcelona

Estimat Jordi Hereu, alcalde de Barcelona per imposició caciquista del PSC,
No entenc perquè el seu equip de desgovern ha tornat a llençar un atac contra els usuaris de la motocicleta i/o ciclomotor, francament, la ciutat de Barcelona té la impressionant sort de gaudir d’un clima benèvol que permet l’ús de la moto durant tot l’any (a l’hivern es fa una mica més difícil però... es pot suportar si un s’abriga bé) .Per tant, això fa que tinguem el parc de motocicletes i ciclomotors més gran d’Europa, i lluny de ser un problema resulta que esdevé en gran part el responsable que la nostra sigui una de les grans ciutats europees on la circulació no sigui del tot caòtica ni un desastre absolut, doncs alleugerim substancialment la càrrega d’espai i contaminació dels nostres carrers, així com un greu problema d’espai en l’aparcament en via pública dels vehicles de quatre rodes (ja sé que a l’Ajuntament això ja li va bé, doncs s’infla a instaurar zones verdes, blaves o del color que s’escaigui per recaptar encara més diners!).

D’altra banda, l’Ajuntament de Barcelona, segons es desprèn de la normativa que volen posar en dansa immediatament, regula que les motocicletes no puguin estacionar sobre la vorera si no deixen un pas de com a mínim 3 metres per als vianants i romanen a més de dos metres d’un pas de vianants, plaça de minusvàlid o parada d’autobús, en aquest cas que m’expliquin, per exemple, si jo vaig a Gràcia i els múltiples llocs reservats a l’estacionament per les motos solen estar ocupats generosament per altres vehicles, tenint en compte que no hi ha cap vorera que superi el metre i mig d’amplada, on carai deixo jo la meva moto? Es fa evident que el nombre de zones reservades a l’aparcament de les motos és irrisori tenint en compte el parc que hi ha d’aquestes a Barcelona (i rodalies), i no em crec que l’Ajuntament no conegui aquest fet, per tant em pregunto: a què treu cap aquesta normativa? L’alcalde i/o els seus pinxos de la plaça Sant Jaume, mimagino que en un acte de justícia, obligarà als pàrquings privats i públics de pagament a habilitar i reservar un determinat percentatge de places pels vehicles de dues rodes, no? Però amb això segurament ja no s’hi atreviran doncs d’un costat els empresaris SABA i companyia es negarien a realitzar les pertinents adequacions (ja us podeu imaginar que les tanques s’haurien de canviar per tal que les motos no puguin passar pel costat, oi?) i encara acceptarien menys perdre un espai, que ara els és molt productiu, per un suposat espai per motocicletes que ja veurem si les faran servir o no. De manera que pel consistori és molt més rendible multar-nos sense donar-nos alternatives i, de passada, ja comencen a resoldre el tema de les paneres de i pagues extres municipals de Nadal, que falten 4 dies!!!!

Sé que les comparacions són odioses, però serveixi aquesta per il•lustrar la persecució que patim els motoriestes. Enfront de les dues rodes a motor tenim les dues rodes a pedal, o sigui les bicicletes, és força rar o, si més no, poc habitual, veure un motorista circulant en direcció prohibida o bé saltant-se semàfors o circulant sobre la vorera, no obstant, és una conducta prou generalitzada entre els usuaris dels pedals. A més, resulta que els motoritzats estem obligats a pagar una assegurança, a pagar un permís de circulació, a pagar una matriculació i a dur casc i, en canvi, les bicicletes resten lliures de tots aquests requisits, i només perquè són ecològiques? Em sembla força desproporcionat, jo no dic que hagin de pagar el mateix, de la mateixa manera que els ciclomotors paguen menys que un cotxe de gran cilindrada, si penso que han de dur assegurança, com a mínim per cobrir danys a tercers. O algú es pensa que un atropellament d’una bicicleta no ens pot lesionar de certa consideració? I finalment, i per descomptat, crec que els ciclistes s’han de cenyir a les mateixes normes vials que els motoristes: dur casc homologat (pel mateix motiu que l’ha de dur un ciclomotor de 49cc que tot sovint no arribarà a les puntes de velocitat que si puguin assolir alguns ciclistes), respectar els sentits de circulació, semàfors, no circular per sobre la vorera,... consti que això no vol dir que no s’hagi de fomentar l’ús d’aquest mitjà de transport ecològic i barat, cal aconseguir més carrils bici i tota la pesca, però a grans trets no constitueix una alternativa real a l’ús de la moto, ja que Barcelona presenta una geografia que fa complicat desplaçar-se amb mitjà per a la majoria d’usuaris, per l’exigència física que requereix. Em temo que a la majoria d’usuaris de la bici si tinguessin la oportunitat d’escollir (i els mitjans), aquests majoritàriament i principalment es desplaçarien en moto o ciclomotor.

Per tant resulta que la teòrica alternativa real a la mobilitat es veu que és el transport públic.... jajajaja ….em faig un tip de riere. Tren, metro, autobús… no sabria dir-vos quin d’ells funciona pitjor: de la RENFE no cal dir-ne res, cau pel seu propi pes que no és una alternativa vàlida, els transports públics interurbans són patètics, d’entrada si volem agafar-los en hora punta hem d’estar disposats a viatjar en unes pèssimes condicions, enllaunats com a sardines, amb continues interrupcions i avaries constants, segons a quines barriades visquem o treballem hem de dur xiruques i cantimplora, ja que des de la parada fins al nostre destí hi ha una excursió, amb una regularitat de pas segons quines línies de bus francament espectacular, freqüències de 20-25 minuts de pas!!! Amb uns horaris que només als teletubies els van bé, no pretengueu agafar el Metro passada la mitjanit, en sortint del cinema un dimecres (dia de l’espectador), com a la Ventafocs el Metro tanca les portes i es converteix en la carbassa inútil! I per si fos poc els TMB són més cars i més lents que desplaçar-se en moto o ciclomotor, així que ja em direu vosaltres si val la pena anar amb Metro o Bus!! Això si, els dies que plou no arribes mai a l’hora (si acabes arribant) per que tot s’espatlla en aquest gran país, però com a mínim no et mulles!

Cal fer notar, però, que els motoristes que sortim del sòl urbà ens trobem a més amb la DGT o el Departament de trànsit de Catalunya que vetlla constantment per la nostra seguretat amb uns “guardarails” molt amigables que resten als vorals de les vies esperant pacientment que un de nosaltres caigui a terra (potser per un forat a la calçada a mitja corba, o perquè està plena de grava,.. a vegades també simplement per que un es distreu, té una errada i va a terra!) i ens seccioni amb un tall de cirurgià una cama, un braç o, en funció de la sort que es tingui, el coll! Des d’aquestes línies els vull donar les gràcies a tots.

Finalment, hi ha quelcom amb el que si crec que haurien d’actuar i no obstant noto certa benevolència, amb el soroll eixordador de certs ciclomotors que no duen ni una peça d’orígen (com la Yola Berrocal) i que foten un xivarri de ca l’ample, tots els coneixem, els identifiquem i ens molesten sobradament. Aleshores, perquè no s’actua contundentment sobre aquestes infraccions, abans que sobre la immensa majoria cívica? Serà que els municipals són sords i no senten l’enrenou d’aquests mosquits emprenyadors?

En fi, l’Ajuntament de Barcelona no deixarà mai de sorprendre’m amb les seves polítiques vials (i altres també) cada any quan s’acosten les dates de les neules i els torrons, digueu-me malpensat, però...

Ràfegues i bes!!

servido por rpuiggermanal 1 comentario compártelo